Для тех, кто не знаком с подобными продуктами, датчик гироскопа - это простая и понятная в использовании система позиционирования и управления, основанная на перемещении в свободном пространстве и жестах. Проведите мышью по воображаемой плоскости, и курсор на экране переместится вместе с ним, и вы сможете нарисовать круги вокруг ссылки и нажать клавишу. Эти операции можно легко выполнить, когда вы выступаете с речью или выходите из-за стола. Датчик гироскопа первоначально был применен к модели вертолета и широко использовался в мобильных портативных устройствах, таких как мобильные телефоны (технология трехосевого гироскопа IPHONE).
Принцип действия гироскопа заключается в том, что направление оси вращения вращающегося объекта не меняется, если на него не воздействуют внешние силы. Согласно этому принципу, люди используют его для поддержания направления. Затем различными способами считайте направление, указанное валом, и автоматически передавайте данные в систему управления. Мы используем этот принцип при езде на велосипедах. Чем быстрее вращается колесо, тем труднее повернуть его задним ходом, поскольку ось удерживает его на одном уровне.
Современный гироскоп - это прибор, способный точно определять направление движущихся объектов. Это инерциальный навигационный прибор, широко используемый в современной авиации, навигации, аэрокосмической промышленности и национальной оборонной промышленности. Основная часть традиционных инерциальных гироскопов - это механические гироскопы, а к механическим гироскопам предъявляются высокие требования к технологической структуре. В 1970-х годах была выдвинута основная идея современного волоконно-оптического гироскопа. После 1980-х годов волоконно-оптический гироскоп развивался очень быстрыми темпами, а лазерный резонансный гироскоп также получил значительное развитие. Волоконно-оптический гироскоп обладает компактной конструкцией, высокой чувствительностью и надежностью в эксплуатации. Волоконно-оптический гироскоп полностью заменил традиционный механический гироскоп во многих областях и стал ключевым компонентом современных навигационных приборов. Волоконно-оптический гироскоп разрабатывается одновременно с кольцевым лазерным гироскопом.
Применение датчика гироскопа
1.Национальная оборонная промышленность: Первоначально датчик гироскопа применялся в моделях вертолетов, но теперь он широко используется в мобильных портативных устройствах, таких как мобильные телефоны. Мало того, что современный гироскоп - это прибор, способный точно определять направление движущихся объектов, так еще и датчик гироскопа является незаменимым управляющим устройством в современной авиации, навигации, аэрокосмической промышленности и национальной оборонной промышленности. Гироскопический датчик был назван французским физиком Леоном Фуко, когда он изучал вращение Земли. До сих пор он был самым удобным и практичным прибором для определения ориентации и скорости в авиации и судовождении.
2.Сигнализация открывания двери: новое применение датчика с гироскопом: измерьте угол открывания двери. Когда дверь открывается на угол, раздается звуковой сигнал или в сочетании с модулем GPRS отправляется сообщение, напоминающее о том, что дверь открыта. Кроме того, датчик гироскопа интегрирует функцию датчика ускорения. При открытии двери генерируется определенное значение ускорения, и датчик гироскопа измеряет это значение ускорения. При достижении заданного порогового значения прозвучит сигнал тревоги или будет отправлено сообщение в сочетании с модулем GPRS, напоминающее о том, что дверь открыта. Сигнал тревоги также может быть интегрирован с функцией измерения индукции радаром, которая в основном используется для обнаружения движущихся в помещении людей. Двойная система страхования от кражи обеспечивает высокую надежность и низкий уровень ложных срабатываний, что очень подходит для противоугонной сигнализации в важных случаях.
У Ericco есть много типов гироскопических датчиков, среди которых очень популярны MEMS-датчики. У нас есть гироскопы для поиска на севере, навигационные гироскопы и т.д. Если вы хотите получить больше технических данных, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Датчик ускорения - это электронное устройство, которое может измерять силу ускорения. Сила ускорения - это сила, действующая на объект в процессе ускорения, точно такая же, как сила тяжести земли, а именно гравитация. Сила ускорения может быть постоянной, например, g, или переменной. Существует два вида акселерометров: один из них - угловой акселерометр, который усовершенствован гироскопом (датчиком угловой скорости). Другой - линейный акселерометр.Принцип действия линейного акселерометра основан на инерционном принципе, то есть на балансе сил. A (ускорение)=F (сила инерции)/M (масса) Нам нужно только измерить F. Как измерить F? Чтобы уравновесить эту силу, используйте электромагнитную силу.Тогда мы сможем получить зависимость между F и током. Просто воспользуйтесь экспериментом для калибровки масштабного коэффициента. Конечно, передача сигнала, усиление и фильтрация в середине - это схемы.Большинство датчиков ускорения работают по принципу пьезоэлектрического эффекта.
Применение датчика ускорения
Измеряя ускорение, вызванное действием силы тяжести, вы можете рассчитать наклон оборудования относительно горизонтальной плоскости. Анализируя динамическое ускорение, вы можете проанализировать способ перемещения устройства. Но в начале вы обнаружите, что измерение наклона и ускорения с помощью света не очень полезно. Однако инженеры придумали множество способов получить больше полезной информации.
Разница между датчиком гироскопа и датчиком ускорения
Гироскоп измеряет угловую скорость, а ускорение - линейное ускорение. В первом случае используется принцип инерции, а во втором - принцип баланса сил.
Измеренное значение акселерометра остается верным в течение длительного времени, но в течение короткого времени возникает ошибка из-за наличия помех в сигнале. Гироскопы более точны в течение короткого времени, и в течение длительного времени будут возникать ошибки из-за дрейфа. Следовательно, для обеспечения правильного направления требуется и то, и другое (взаимная корректировка).