Гироскоп - это ядро инерциальной навигационной системы, которое является ключевым фактором, влияющим на работу инерциальной навигационной системы. Особенно волоконно-оптический гироскоп, быстрое развитие которого создало новую ситуацию с инерциальной навигационной системой. Благодаря чистому твердотельному состоянию, отсутствию движущихся частей, простоте технологического процесса, широкому прецизионному охвату, большому динамическому диапазону, быстрому запуску, длительному сроку службы и другим преимуществам, волоконно-оптический гироскоп во многих областях имеет широкий спектр применения. Если вы ищете недорогой волоконно-оптический гироскоп с высокой производительностью, Ericco предлагает FOG: ER-FOG-910, который может быть использован для управления полетом беспилотных летательных аппаратов, инерциального измерительного устройства, геодезии и картографирования, дорожных испытаний с инерционным перемещением по трассе, фотоэлектрического модуля и многих других областей.
Основанный на эффекте Саньяка волоконно-оптический гироскоп - это новый тип волоконно-оптического датчика угловой скорости. С развитием и зрелостью волоконно-оптических технологий в последние годы FOG постепенно превратился в основной инструмент в области инерционных технологий, но он также имеет технические ограничения, среди которых высокая температура и механическая вибрация являются основными ограничивающими факторами, которые нельзя игнорировать.
Влияние высокой температуры на волоконно-оптический гироскоп и меры по его снижению
Волоконно-оптическая катушка в основном состоит из оптического волокна, поддерживающего поляризацию, и полимерного материала для заливки. Основной процесс изготовления катушки заключается в том, чтобы сначала намотать определенный отрезок оптического волокна на специальный каркас в соответствии с определенной схемой намотки, а затем упаковать и отверждать с помощью отверждающего клея и, наконец, сформировать цельнолитое кольцо из оптического волокна. Распределение напряжений и температурного поля между отвержденным клеем и волокном напрямую влияет на долговременную стабильность работы гироскопа и погрешность температурного дрейфа. В 1980 году Д.М. Шупе впервые изучил нулевой дрейф туманов, вызванный изменением температуры, - явление, позднее известное как эффект Шупе.
Существует два способа уменьшить эффект Шупе. С одной стороны, технология высокосимметричной многополюсной намотки используется для улучшения взаимного перемещения кольца и уменьшения погрешности Шупе оптоволоконного кольца. С другой стороны, выбор отверждаемого клеевого материала с соответствующей технологией и свойствами также является ключом к подавлению температурного дрейфа FOG. Термопроводящий отверждающийся клей - это отверждающаяся клеевая система, содержащая теплопроводящие компоненты. Благодаря своей высокой теплопроводности он обладает отличными характеристиками теплопередачи и теплопроводности. При изменении температуры окружающей среды отличная теплопроводность клея для отверждения оптического волокна непосредственно влияет на распределение температурного поля внутри кольца. Увеличение теплопроводности затвердевшего клея может обеспечить быстрое и равномерное распределение температурного поля по кольцу, уменьшить температурный градиент и внутреннее напряжение внутри кольца, значительно повысить температурную чувствительность кольца и достичь цели подавления ошибки Шупе, связанной с запотеванием, и повышения общей точности измерения. волоконно-оптический гироскоп.
Влияние механической вибрации на волоконно-оптический гироскоп и меры по ее уменьшению
Механическая вибрация является одним из неизбежных факторов окружающей среды при использовании волоконно-оптических гироскопов. При проектировании и техническом применении FOG необходимо учитывать, как сохранить высокую точность измерения ТУМАНА в условиях механической вибрации. Предполагается, что оптический путь является взаимообратным, то есть в волоконно-оптическом кольце расстояние, пройденное светом, проходящим в противоположном направлении, равно, но при нормальных обстоятельствах изменение факторов окружающей среды (таких как механическая вибрация) приводит к невзаимности в волоконно-оптическом кольце, что это повлияет на работу прибора FOG, что приведет к ошибкам измерения угловой скорости.
На основе теоретического анализа механизма механической вибрации, влияющей на работу волоконно-оптического гироскопа, в волоконно-оптическое кольцо введено понятие "точка согласования". Следует отметить, что чем ближе пространственное положение "точки согласования" в волоконно-оптическом кольце, тем лучше вибрационные характеристики гироскопа. Влияние механической вибрации на характеристики волоконно-оптического гироскопа подавляется.
Надеюсь, что эта статья поможет вам составить определенное представление о тумане. Если вас интересуют товары и статьи, связанные с волоконно-оптическими гироскопами, пожалуйста, ознакомьтесь с разделами "Сопутствующие товары" и "статьи по теме" ниже.